Video: Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество...

qr4E9Mr70wY


Каталог авторов

Авдеев Владимир Борисович
Айк Дэвид
Болдырев Юрий Юрьевич
Бутакова Ольга Алексеевна
Бутенко Виктория
Велеслав
Винникова Лариса Ивановна
Гаряев Петр Петрович
Глоба Игорь Александрович
Данилов Сергей Александрович
Делягин Михаил Геннадьевич
Демин Валерий Михайлович
Душенов Константин Юрьевич
Дюк Дэвид
Екишев Юрий Анатольевич
Емелин Никола
Ефимов Виктор Алексеевич
Жарникова Светлана Васильевна
Жданов Владимир Георгиевич
Задорнов Михаил Николаевич
Истархов Владимир Алексеевич
Калашников Максим
Катасонов Валентин Юрьевич
Квачков Владимир Васильевич
Климов Григорий Петрович
Корнилов Леонид Софронович
Кунгуров Алексей Иванович
Лапшинов Дмитрий
Малинецкий Георгий Геннадьевич
Мельниченко Василий Александрович
Миронов Борис Сергеевич
Миронов Иван Борисович
Мусин Марат Мазитович
Мухин Юрий Игнатьевич
Петров Константин Павлович
Пеунова Светлана Михайловна
Рогожкин Виктор Юрьевич
Севастьянов Александр Никитич
Сидоров Георгий Алексеевич
Скляров Андрей Юрьевич
Стерлигов Герман Львович
Стрелков Игорь Иванович
Сулакшин Степан Степанович
Трехлебов Алексей Васильевич
Тюрин Глеб Владимирович
Уваров Валерий Михайлович
Фурсов Андрей Ильич
Харчиков Александр Анатольевич
Хиневич Александр Юрьевич
Ходос Эдуард Давидович
Хомяков Владимир Евгеньевич
Царева Галина Ивановна
Чернобров Вадим Александрович
Четверикова Ольга Николаевна
Чудинов Валерий Алексеевич
Чулкин Виктор Иванович
Шемшук Владимир Алексеевич
Щетинин Михаил Петрович

Видео по категории

Трёхмерный принтер А. Оликевича
Автомобили на воде - примеры разработок
НаноБиоИнф - Как увидеть живую клетку и не убить её
Второй "Манхэттенский проект" - Россия-2045
Инновации и инноваторы: Струнный Транспорт Юницкого

Интересное

Популярное

Новости партнеров


Тэги

Kramola info Oum ru Асгардское училище День ТВ Домостроительство Евреи и сионисты Жизнь в Белоруссии Инновации и разработки Концепция общественной безопасности Казаки Неизвестная цивилизация Неизвестная история человечества Нейромир ТВ Новый мировой порядок Органическое земледелие Осознанные сновидения Пятая колонна Рептилоиды Родовые поместья Рой ТВ Русская одежда Ситуация в Сирии Телеканал красная линия Хабад Любавич Эзотерика Экопоселения Ювенальная юстиция

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

3 дек. 2013
Код для вставки

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество препонов в их реализации. В то время как в Сингапуре или Канаде рады любой инновации, в России для продвижения нового продукта требуется пять лет, как в данном случае.

Наши разработчики в СССР выпускали лучшие стальные сплавы, и в этой сфере мы были в авангарде, а сегодня матрицы для сплавов приходится заказывать в Турции и Италии. Изюминка изобретения заключается в том, что если у европейцев система сложная, основанная на тросах и рычагах, и в случае разрушения или износа при поломке одного узла не работает вся система - здесь же идет разделение всех ступеней тормозов, при этом используется электромагнитная техника. РФ входит в глубокий кризис именно потому, что подобные предприятие не могут выйти на рынок в течение 5 лет, считает Максим Калашников, ведь стоимость данной инновации в 2 миллиона долларов сопоставима со стоимостью проекта футбольного стадиона. Другие ингушские изобретатели - братья Ахриевы - создали инновационный роторный двигатель, состоящий из минимума узлов и не подверженный перегреву. Это двигатель нового поколения, приходящий на смену 100-летнему поршневому двигателю внутреннего сгорания. Этот легкий двигатель станет находкой как для авиации, так и для автомобилестроения, но как обычно, на внедрение изобретения у государства нет денег.

Источник: http://forum-msk.org

Подпишись на нас в Твиттер:



Наш паблик Вконтакте:

Комментарии к видео

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Похожее видео

Русская инструментальная супертехнология: Сергей Сухонос и его команда
Экранопланы - кто и как это делает. Рубен Нагапетян
Автомобили на воде - примеры разработок
Россия 2045 - Акоп Назаретян и Тимур Щукин
Brain Sensor? Миелофон!

Народное Славянское радио

запрещено для детей