Video: Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество...

Каталог авторов

Авдеев Владимир Борисович
Айк Дэвид
Болдырев Юрий Юрьевич
Бутакова Ольга Алексеевна
Бутенко Виктория
Велеслав
Винникова Лариса Ивановна
Гаряев Петр Петрович
Глоба Игорь Александрович
Данилов Сергей Александрович
Делягин Михаил Геннадьевич
Демин Валерий Михайлович
Душенов Константин Юрьевич
Дюк Дэвид
Екишев Юрий Анатольевич
Емелин Никола
Ефимов Виктор Алексеевич
Жарникова Светлана Васильевна
Жданов Владимир Георгиевич
Задорнов Михаил Николаевич
Истархов Владимир Алексеевич
Калашников Максим
Катасонов Валентин Юрьевич
Квачков Владимир Васильевич
Климов Григорий Петрович
Корнилов Леонид Софронович
Кунгуров Алексей Иванович
Лапшинов Дмитрий
Малинецкий Георгий Геннадьевич
Мельниченко Василий Александрович
Миронов Борис Сергеевич
Миронов Иван Борисович
Мусин Марат Мазитович
Мухин Юрий Игнатьевич
Петров Константин Павлович
Пеунова Светлана Михайловна
Рогожкин Виктор Юрьевич
Севастьянов Александр Никитич
Сидоров Георгий Алексеевич
Скляров Андрей Юрьевич
Стерлигов Герман Львович
Стрелков Игорь Иванович
Сулакшин Степан Степанович
Трехлебов Алексей Васильевич
Тюрин Глеб Владимирович
Уваров Валерий Михайлович
Фурсов Андрей Ильич
Харчиков Александр Анатольевич
Хиневич Александр Юрьевич
Ходос Эдуард Давидович
Хомяков Владимир Евгеньевич
Царева Галина Ивановна
Чернобров Вадим Александрович
Четверикова Ольга Николаевна
Чудинов Валерий Алексеевич
Чулкин Виктор Иванович
Шемшук Владимир Алексеевич
Щетинин Михаил Петрович

Видео по категории

Искусственные мышцы (А. Оликевич)
Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых
Подручные стройматериалы В.Г. Попова
Автомобили на воде - примеры разработок
Магнитный двигатель flatDRIVE (Виктор Евсеенков)

Интересное

Читайте также

Загрузка...

Популярное

Новости партнеров


Тэги

Kramola info Oum ru Асгардское училище День ТВ Домостроительство Евреи и сионисты Жизнь в Белоруссии Инновации и разработки Концепция общественной безопасности Казаки Неизвестная цивилизация Неизвестная история человечества Нейромир ТВ Новый мировой порядок Органическое земледелие Осознанные сновидения Пятая колонна Рептилоиды Родовые поместья Рой ТВ Русская одежда Ситуация в Сирии Телеканал красная линия Хабад Любавич Эзотерика Экопоселения Ювенальная юстиция

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

3 дек. 2013
Код для вставки

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество препонов в их реализации. В то время как в Сингапуре или Канаде рады любой инновации, в России для продвижения нового продукта требуется пять лет, как в данном случае.

Наши разработчики в СССР выпускали лучшие стальные сплавы, и в этой сфере мы были в авангарде, а сегодня матрицы для сплавов приходится заказывать в Турции и Италии. Изюминка изобретения заключается в том, что если у европейцев система сложная, основанная на тросах и рычагах, и в случае разрушения или износа при поломке одного узла не работает вся система - здесь же идет разделение всех ступеней тормозов, при этом используется электромагнитная техника. РФ входит в глубокий кризис именно потому, что подобные предприятие не могут выйти на рынок в течение 5 лет, считает Максим Калашников, ведь стоимость данной инновации в 2 миллиона долларов сопоставима со стоимостью проекта футбольного стадиона. Другие ингушские изобретатели - братья Ахриевы - создали инновационный роторный двигатель, состоящий из минимума узлов и не подверженный перегреву. Это двигатель нового поколения, приходящий на смену 100-летнему поршневому двигателю внутреннего сгорания. Этот легкий двигатель станет находкой как для авиации, так и для автомобилестроения, но как обычно, на внедрение изобретения у государства нет денег.

Источник: http://forum-msk.org

Подпишись на нас в Твиттер:



Наш паблик Вконтакте:

Комментарии к видео

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Похожее видео

Сферическая Роторная Машина. Двигатель "Перун" Михаила Кузнецова
"Ювелирная" химия "Ифохима"
Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых
Марш в Будущее Владимира Пирожкова
Искусственные мышцы (А. Оликевич)

Народное Славянское радио

запрещено для детей