Алсиб – секретная трасса. Со времен ВОВ жители Крайнего Севера знали о самолетах в тундре с маскировкой американских ВВС. Эта история началась вскоре после нападения Германии на СССР и достигла апогея осенью 1942 года на Аляске. Самолет и останки пилота были найдены в результате поисков в 1982 году в Якутске. Сталин был заинтересован в проложении воздушной трассы из США в СССР, и 9 октября 1941 года он утвердил опасную трассу из Аляски через Берингов пролив до Красноярска – 6450 километров напрямую через горы, тундру и тайгу. Так началось строительство трассы Алсиб – из Аляски в Сибирь. Первые советские летчики-механики были доставлены на Аляску в 1942 году, всем им была предназначена судьба стать перегонщиками Алсиба для перегонов самолетов из США. Закон о ленд-лизе был принята Конгрессом США 11 марта 1941 года, по нему США давали в долго технику, сырье и продовольствие. Грузы из США в ССР шли по воде и суше, но для перегонки самолетов нужен был воздушный путь, недостижимый для немцев – так появился Алсиб. Танцы с русскими пилотами на Аляске были главным развлечением для местных девушек. По Алсибу советские пилоты перегоняли 9 типов самолетов, среди них были совершенно новые машины, которые необходимо было освоить в короткий срок. Аэродромы в перевалочном пункте Уэлькале строили заключенные, и они построили их менее чем за год.
На пять участков трассы было выделено пять перегоночных полков. Самолеты из первой партии вышли из строя, и их удалось посадить на запасном аэродроме. Первая трагедия Алсиба случилась 14 октября 1942 года, и она была далеко не последней. Памятники погибшим военным можно ставить через каждые сотни метров трассы. 27 октября 1942 года летчикам предстояло преодолеть сложный маршрут Сейчан-Якутск в 1200 километров. Пилотам приходилось лететь в кислородных масках, и перегонщики боялись потерять сознание. Главным испытанием Алсиба был адский холод, самолеты обрастали густой коркой льда. На 29-й день перегона группа самолетов вылетела из Якутска в Киренск, это был предпоследний этап пути. Материал о перегонщиках, который должен был выйти в 1982 году в «Известиях», в последний момент сняли из номера. В контексте взаимных обвинений США и СССР в то время было выгодно забыть об Алсибе и перегонщиках. Последним был пятый участок от Киренска до Красноярска, он был самый короткий – 960 километров. На подлете к Красноярску небо наконец прояснилось, и 11 ноября 1942 года перегонка первой группы американских истребителей, длившаяся 33 дня, завершилась. Всего на Алсибе погибло 115 советских перегонщиков, многих из них так и не нашли. За три года они доставили почти 8 тысяч боевых машин, а также оборонные грузы и почту. Но перегонщиков не вспоминали как героев, и большинство не признали ветеранами войны из-за холодной войны с США. На Аляске шесть лет назад возвели памятник героям перегона.
