Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество...

qr4E9Mr70wY

Видео по категории

Инновации и инноваторы: Струнный Транспорт Юницкого
"Россия-2045": создавая искусственную руку для "Аватара"
Искусственные мышцы (А. Оликевич)
Нейроинформатика: пока не потерянный шанс (проект "Россия-2045")
"Россия 2045" #3. Рукотворные мускулы.

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

3 дек 2013
Код для вставки

Юсуп Хамхоев об инновационных автоприцепах и поршневом двигателе Ахриевых

Рой-ТВ, Новости партии дела, рассказ об истории по создании прорывного производства в Ингушетии. Юсуп Исраилович Хамхоев на заводе «Магас» разработал автомобильные прицепы с тормозами инновационного типа. Этот проект получил признание в Сколково еще в 2010 году -а ведь производство прицепов категории О2 прекратилось в России еще в 2002 году по причине введения новых регламентов. Почему же проект заглох и государство оказалось не заинтересовано в его развитии? Предприятие снабжает 50 российских компаний комплектующими, сырьем и запчастями. Доля импорта в создании автоприцепов сегодня находится на уровне всего 1.5%, и сегодня есть реальная возможность начать экспорт продукции завода «Магас», в частности, в Норвегию. Соответствующие законы для поддержки этого сегодня в России есть, но существует множество препонов в их реализации. В то время как в Сингапуре или Канаде рады любой инновации, в России для продвижения нового продукта требуется пять лет, как в данном случае.

Наши разработчики в СССР выпускали лучшие стальные сплавы, и в этой сфере мы были в авангарде, а сегодня матрицы для сплавов приходится заказывать в Турции и Италии. Изюминка изобретения заключается в том, что если у европейцев система сложная, основанная на тросах и рычагах, и в случае разрушения или износа при поломке одного узла не работает вся система - здесь же идет разделение всех ступеней тормозов, при этом используется электромагнитная техника. РФ входит в глубокий кризис именно потому, что подобные предприятие не могут выйти на рынок в течение 5 лет, считает Максим Калашников, ведь стоимость данной инновации в 2 миллиона долларов сопоставима со стоимостью проекта футбольного стадиона. Другие ингушские изобретатели - братья Ахриевы - создали инновационный роторный двигатель, состоящий из минимума узлов и не подверженный перегреву. Это двигатель нового поколения, приходящий на смену 100-летнему поршневому двигателю внутреннего сгорания. Этот легкий двигатель станет находкой как для авиации, так и для автомобилестроения, но как обычно, на внедрение изобретения у государства нет денег.

Источник: http://forum-msk.org

Это интересно

Знаменитые предсказатели – о России 2025 года Какие выплаты россиянам увеличат в 2024 году Индийская ясновидящая: многие страны не выживут Россиянам объяснили, кого ждет самая большая пенсия
Кража «по подписке»: раскрыт новый способ обмана пенсионеров Вопрос индексации пенсий работающим пенсионерам в проработке Какие лекарства купить про запас в аптечку Часть россиян предложили освободить от оплаты ЖКХ


Наш паблик Вконтакте:

Комментарии к видео

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-->
запрещено для детей